本文目录一览：
- 1、红头船的介绍
- 2、红头船故乡版画属于
- 3、红头船的历史现状
- 4、宋祖英的《红头船》 歌词
红头船的介绍
清代潮州与南洋的航运，是从中暹大米贸易开始的。而早期的大米贸易，都是暹罗船运载。这些船只，大部分由旅暹潮籍华侨经营，船员几乎全是中国人。乾隆年间，准许商民前往暹罗采购大米。潮州很快发展起一支远洋帆船队。俗称“红头船”（船头油刷朱红色）。现在提到“红头船”，一般会联想到澄海。红头船是从普宁、澄海开始起航驶向世界的，是潮汕地区（原潮州府）一个重要的象征。
红头船故乡版画属于
复制版画。
红头船故乡作品属于复制版画，《红头船故乡》小小一副画中融进了红头船、樟林古港、莲花山、莱芜岛等潮汕人的共同记忆。
它是一种高桅的大型木杋船，船头漆成红色，并画上圆圆的大眼睛，浮在水面像一条大鱼，被美称为“红头船”。
红头船的历史现状
雍正元年,规定广东商船船头及大桅上部漆红色,故称红头船。广东潮汕民船船头漆为红色的因由是：广东潮汕地区位于南方，南方属火，用色为赤，赤即红色，故船头用红油漆饰，青色钩字，红头船的由来就是如此。
也有另外的一种说法是：红色的船头能够趋吉避凶，当时的潮汕地区是比较迷信的。
潮汕地区远洋红头船，大都是在暹罗（今泰国）建造的。清代初期。对造船出海限制很严，手续非常麻烦，迁延时日。而且国内造船价格远比暹罗高。当时潮汕人（亦称潮州人）在暹罗造船方便条件较多。且是柚木骨架，柚木船板。这类木材，广东地方不出产，在我国也少有。
红头船最初是以申请运入大米而营运的，但是这项生意，“获利甚微”，因此，洋船主们就改运那些有利可图的货物：从南洋运回来的有象犀、珠宝等奇珍异物，犀角、肉桂等贵重药材，暹绸、胡椒香料、番藤等物产，只象征性地运载点大米以备查询。南洋的高级木料，如柚木、桑枝、铁梨木等，也作为“压再物”而运进来。由潮州运往南洋的潮产有陶瓷品、潮绣、雕刻、蒜头、麻皮、菜籽等。还有从北方转来的人参、鹿茸、兽皮、丝绸等。这些货物，在南洋各地很受欢迎，获利很厚。几年间，船业就蓬勃发展起来了。
红头船除了由富商巨贾独资拥有外，也有合资经营的，由一人牵头，招人合股，集资造船，船首不支薪水。仅在全船贸易收入中抽佣金百分之三十左右。其他人员待遇按职别而定。基本上是资本和劳务的合营。经营洋船获利很厚。红头船的出航，是结伴而行的，这是因当时闽粤沿海常有海盗活动。
红头船——华侨同祖国联系的纽带，也曾经是中国同世界各地经济和文化交流的桥梁。潮州樟林——红头船的故乡，这个响亮的名字，将永远在南洋各国和广大华侨心头回响。
1971年至1972年，在潮州樟林港遗址附近的南洲和和洲河床，先后出土两艘双桅红头船。其中一艘长39米，5层。另一艘残长为28米，船舷旁刻有“广东省潮洲府领口双桅一百四十五号蔡万利商船”。据考证，这两艘船系清代樟林古港远航船只。
1980年4月5日和26日，新加坡邮政厅发生了一套“早期船只历史”的普通邮票，其中有一枚面值1分的图案是“广东省红头船”。泰国澄海樟（林）东（陇）区联谊会将红头船作为会徽的图案。为了纪念红头船在中泰两国友好关系史上不朽的历史功勋，曼谷王朝拉玛三世制作了1台红砂船模型存放在岩尼瓦。红头船给当地百姓造福不浅，故有民谣：“泮船到，猪母生，鸟仔豆，缠上棚。洋船沉。猪母眩，鸟仔豆，生枯蝇。”这首民谣反映了红头船在人们心目中的地位，也道出了樟林先辈对海运事业的希望。
宋祖英的《红头船》 歌词
红头船
演唱：宋祖英
——献给我最爱的歌唱家：宋祖英
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天连着海，海连着天，
离别家园红头船。
为了过上好日子，好日子，
阿哥下海到天边，到天边。
红头船近，红头船远，
别忘了阿妹，别忘了家园。
红头船近，红头船远，
心里有个岸，牵挂到永远。
哎……牵挂到永远。
风里浪里常聚散，
但求情深人有缘。
顺风顺水又顺意，又顺意，
阿哥一路保平安，保平安。
红头船近，红头船远，
别忘了阿妹，别忘了家园。
红头船近，红头船远，
心里有个岸，牵挂到永远。
哎……牵挂到永远。
红头船近，红头船远，
别忘了阿妹，别忘了家园。
红头船近，红头船远，
心里有个岸，牵挂到永远。
哎……牵挂到永远。
牵挂到永远。
